今年前两个月，济宁能源发展集团有限公司（以下简称“济宁能源集团”）累计完成散货水运372.8万吨，集装箱量40956标箱，完成年度预算的13.6%，实现良好开局。

2024年是济宁能源集团做强产业、做大规模、做优效益、提升核心竞争力，打造千亿集团的攻坚年、关键年，济宁能源集团在“内强外拓、融合联动”的基础上，不断优化产业结构与产业布局，增强企业核心竞争力，为助力新旧动能转换、推动高质量发展作出积极贡献。

政策支持 通江达海“链”世界

2023年，济宁能源集团坚持物贸引领、开放合作，深化港港联动、港船联动、港贸联动，创新推出一单制、订单式物流运输服务，新开通集装箱航线11条，服务济宁本土企业降低物流成本。同时，联合上下游客户500余家，加快培育大宗商品交易中心，业务版图覆盖12省份152座城市，国际贸易通达16国、营收突破14亿元，港航物贸实现营收636亿元，实现合纵连横越山海、内贸外贸双突破。

一组数字，折射出济宁能源集团向高而攀、量质齐升的飞跃，济宁能源集团树立“争政策就是争效益、抓外协也是生产力”的理念，全力引、奋力争，外部环境持续创优。《山东省综合立体交通网规划纲要》提出，济宁港在内河航运方面的核心地位得以明确，规划形成以济宁港为核心，枣庄港、菏泽港、泰安港、济南港为辅助，其他港口为补充的内河港口体系。山东省出台《加快内河航运高质量发展三年行动方案》，把济宁内河航运上升为省级重大战略。近日，交通运输部公开发布了《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》，明确多项任务，济宁港再次迎来重大利好。

“以前港口只是满足于装卸、仓储、物流，港口之间很少联系，但是现在多条政策出台后，港口资源进一步整合，通过‘港港联动’实现了顺畅的运输接力，完成了货物的通江达海。”济宁能源集团副总会计师、山东融汇物产集团党委书记、董事长荣强表示，今后将集中突破多式联运体系构建、现代港航物贸发展、港产深度融合发展等8大重点任务，推动内河航运提档升级、全面振兴。

内外协同 助力做大做强“三个增量”

2月24日23时15分，龙拱港呈现一派繁忙景象，随着停靠在7#-10#泊位的“济港货0002”“润杨集6789”“港航润杨6029”顺利完成装卸船作业，龙拱港今年第一季度集装箱吞吐量突破30000标箱，同比增长126%，增速位列全国内河集装箱港口前列。进入2月份，梁山港钢卷业务实现突破式进展，单月集疏港量突破了8.7万吨，创历史新高。

从得天独厚的地理位置，到政府的高瞻远瞩规划，再到企业的创新合作，每一个环节都为济宁港航经济发展提供了有力支撑。今年以来，济宁能源集团坚持规模和效益并重，拉长加粗产业链条，发挥好港港联动、港贸联动、港船联动、用好融汇数易平台、共享中心、融汇物链等金融工具，持续优化、不断增强协作协同能力，形成多元集群发展的良性新格局，使港航物流真正成为集团公司转型发展的“助推器”。

济宁能源集团利用“五横三纵+一带一路”网络布局打开内协同和外协同，实施海陆战略，发挥辐射带动作用，助力做大做强贸易品种、贸易体量、物流运输量“三个增量”，实现物流的统一和整合。同时充分发挥煤矿、港口、船舶、金融资源和数字平台的优势，将“港贸船产建融”多产业优势充分利用起来，形成规模经济效应和核心竞争力。

高效联动 建设多式联运“大枢纽”

2024年，济宁能源集团通过深化河港、陆港、空港高效联动，规划布局“公铁水空”无缝衔接交通网络，打造现代港口集疏运体系等措施，建设多式联运“大枢纽”；通过坚持招产业、建园区、促融合，发挥港口带动作用，推动港口和腹地产业高效协同、深度融合，加强与运河、长江沿线城市交流合作，擦亮新时代“运河之都”名片等措施，构筑融合发展“大格局”。

如今，作为济宁能源集团的二级集团，融汇物产通过上控资源、中控物流、下控市场，依托“五横三纵”物流通道构建九大物贸战区，深化“敲门”“拓链”行动，推动城际协同、跨区合作，叫响区域有影响力的大宗商品服务品牌。同时攻坚突破国际化发展，大力发展外向型经济，在海南、上海等地自贸（综保）区设立物贸金融类企业，发挥香港公司、新加坡公司战略支点作用，引入优质政策资金，拓展欧蒙俄、东盟、中亚、澳大利亚等国际贸易，构建由买全国、卖全国走向买世界、卖世界的贸易大格局。

站在新起点，踏上新征程。济宁能源集团将积极对接长三角、粤港澳大湾区、“一带一路”沿线国家和地区，深化与大型国企合作，大力拓展物流贸易网络，持续扩大“散改集”规模等措施，打造物流商贸“大基地”，充分发挥黄金水道的独特优势，培育北方最大内河航运中心。

来源丨中国水运报